| . | Last Update : 2002.07.29 |
| スタビライザー交換Ⅱ |
| 免責事項 |
| ここで記載している内容はあくまで私個人の備忘録として記録しているものです。部品の購入、加工、取り付け等は各個人の責任において行って下さい。 万一、ここに記載の内容を実施し破損、汚損、不具合、事故、損害、誤購入等が発生しても、当方へはいかなる賠償、責任等を請求しないものとし、当方はいかなる責任も負いません。 ここで記載の部品の品名、品番、価格は購入当時のものであり、その後変更や廃番になる可能性がありますのでご注意下さい。 |
| フロントに続いてリアもEuro-R用のスタビライザーに交換してみました。 |
| 部品：Euro-R用リアスタビライザー スプリング、リアスタビライザー 品番：52300-S0A-J21 ブッシュ、リアスタビライザーホルダー 品番：52306-S0K-A01 ２個 |
| 上がEuro-Rのスタビで、下がCF6純正です。 |
 |
| フロント用と違いリアは太さも違いますので、ブッシュの交換は必須です。 |  |
|
交換後、早速試験走行をしました。 フロントの時は街乗りでは全然効果はわからなかったんですが、リアは交差点速度でも「あれ？なんか違うぞ」と いった具合に今までとは違う感覚がありました。 某都市高速を走ったところ、やはりスピードが出た状態ではその効果がはっきりとわかりました。 コーナーリング後半のロールが減って踏ん張りが良くなりすごく走りやすいです。 交換前はコーナー後半にアクセルを開けるとアウト側へ膨らんでいきましたが、交換後はアクセルを開けても リアがフロントについてくる感じで、ハンドルの舵角が小さくなりました。 これはいい感じですね。 |